走るなら、やっぱMT！　だから・・・ 第７章　軽量化への道のり 　ｖｏｌ.3 シート　編

どんどん進む軽量化。
ちょっとハードな物が多かったので、少しソフトな路線で行って見ます(^^;;

重くて有名なBMWのシート・・・・・
特に、ｉｓに標準装備されているスポーツシートは、色んな調整機構が付いていて、
やたら重いんですよねぇ・・・

このシート、ノーマルに比べるとかなりホールド感もあり、良くできているんですが
走り重視のｉｓ、ハードな走行にはやっぱりバケットシートでしょ！！
と、言うワケで、軽量化を兼ねて交換してみることにします。
94yは、着座センサーや発火式のプリテンショナーなど付いていませんので、
そのまま外しちゃってぜんぜん問題ありません。（＾＾）

今回は、助手席にお気に入りスパルコのスターを装着してみます。

	いつも思うんですけど・・・ 、シート外すと室内って広いですよ〜〜。 びっくりします(^^;; それともうほとつ・・・ 掃除機が入らないんで、色んな物が落ちてます・・・ 一円玉発見！！！+ゴミ多数・・・ こんな時ですので、綺麗に掃除しました(^^;;
左がシートレールを組んだスター、右は純正です。 このスターは幅が狭く、外にオフセットしてしまう BMWの右側シートにはもってこいです♪ 流石に、サポートもかなりタイトですので、 太身の方には向かないかも・・・(^^;; E36の場合、シートベルトキャッチは付いている物が 使えませんので、別途購入が必要です。
	こちら、今回使用したシートレールです。 しっかり、内側にオフセットされていて、 なかなか良くできてます。 27,090yenです。
装着の図です。 ドライバーシートは、レカロSR。 パセンジャーは、スパルコ・スターです。 さぁて、問題の体重測定結果発表で〜〜す。 ノーマルシート　1脚　25.5kg スパルコStar2（リクライナー）+スライドレール 16kg レカロSR（リクライナー）+スライドレール　20kg 意外と純正、軽いんですねぇ、もっと重いかと思った・・・ レカロ、やはり重いです。（＾＾；；；

今回は、シート左右で、15ｋｇの軽量化。

う〜〜ん、、期待が大きかっただけに、ちょっと残念な結果でしたねぇ。
もっと軽量化出来るかな？と思ったのに・・・
ワケあって、逆に重量化しなくてはいけない事情があるので、ちょっと残念でした。。(^^;;;

3/3現在、ダイエット44kg！　目指せ100ｋｇダイエット！(^^;;;