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走るなら、やっぱMT！ だから・・・ 第７章 軽量化への道のり ｖｏｌ.2 サンルーフ、壊れたから・・・ 編 |
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走るなら、やっぱMT！ だから・・・ 第７章 軽量化への道のり ｖｏｌ.2 サンルーフ、壊れたから・・・ 編 |
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サンルーフ、壊れたから？・・・FM的には、もちろん 外しちゃいます、ハイ。(^^;;;
僕のところへ嫁いで来る時点で、壊れていたサンルーフ、2cm程しか下がらないし、チルトも全くしない・・・
代車時、お客様に迷惑をかけてはいけないと、実は電源切ってあったんです(^^;
壊れたものは、治すのが僕らの仕事なんですけど、元来サンルーフは使わない僕にとって無用の長物。
ならば、外してしまえ〜！と、相成った次第です(^^;
サンルーフ付の車両は、ルーフが若干強化されていますが、重量的には実は軽いんです。
ｉｓのサンルーフ無ボディは、329ｋｇ、サンルーフ付ボディは、327ｋｇ（@\@）(@_@)＾＾＾
ボディってこれしかないの・・・？そうなんです、ボディ自体と言うのは、結構軽いんです（^^;
ってワケで、サンルーフ付ボディ2kgの僅差で、優勝で〜〜〜す(^^) オイオイ(^^;
まぁ良く考えれば、それもそのはず・・・サンルーフ外したら、お月様が見えますから、
鉄板分軽くて当たり前？といえば、それまでですね(^^;
じゃ、外してフタを作って見ましょう！というワケで、始まった企画なんですが・・・
鉄板貼り付けたんじゃ重いし、塗装もしなくてはいけませんので、一番軽くて簡単な方法・・・
ということで、今回はカーボンファイバーで、ダミーサンルーフを作成！
はめ殺しにして、軽量化しちゃおうと言う企画です。（＾＾）
さて、いつものノリで、まずは分解分解。（＾＾）
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外した室内はこんな感じ。 サンルーフ自体は外側に外れますが、 ヘッドライニングを外さないとユニットは取れません、ハイ。 これ、クーペだから、簡単に出来るんです。 セダンじゃこうは行きません。 セダンは、残後どちらかのガラスを外さないと、 ヘッドライニングを外に出せないんです。(^^; |
| 外から見ると・・・・ま〜さっぱりしちゃった。(^^;; 室内が明るいこと（^^; |
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外れましたるサンルーフユニットASSYです。 重い・・・思った以上に重いです(^^; これもガラス外さなくても、室内から取り出せる ところが、エライ！ ｉｓは、本当にエライ！！（＾＾） |
| 商売柄、何事も研究からですので。 どこが壊れててたの！！ っと言うワケで、分解してみます。 |
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ありました。 破損個所は、サンルーフ後ろ側のブラケットから スライドに繋がっているコレクターと呼ばれる部品。 見事に両側折れてました。(^^; これじゃまったくチルトしないワケです。(T_T) |
| これはおまけ画像。 このユニット自体がトヨになっていて、 水が入ると流れて、この穴から車外に放出されます。 四隅にひとつづつ出てるんですよ。（＾＾） |
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さて、本題の体重測定です。 こちらはサンルーフ本体の体重測定。 表示は5.0ｋｇですが、実際は5.5ｋｇの模様です。 裏は二重鉄板で、かなり丈夫に出来てます、ハイ（＾−＾） |
| 次にユニットです・・・ジャスト10ｋｇ！！ こちらは、ＦＲＰ系の樹脂で出来てますが、 レールやモーター、いろんな機構が付いていますので、 やはり、このくらいあるんですね（＾＾） |
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こちら、おまけ画像。 引き抜いた例のトヨの先に付いているホースです。 長いな〜〜(^^; こんなものでも、必要ないなら外しましょう(^^; ちなみに後ろ側の２本は、リアフェンダーの 中でコーキングされてますんで、外れません。(^^;; |
| さて、ここからが製作です。 カーボンで製品を作る場合、 まずは型から作らないといけません。 外したサンルーフに、こんな感じで ＦＲＰを積層し型を作ります。 |
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ひっくり返して、サンルーフを外すと・・・ |
| まずはカーボンを敷き、その上にＦＲＰを積層していきます。 全部カーボンで作れば良いのですが、 予算もありますので、一枚だけにしておきます(^^;;; 俗にカーボンパーツと称されているものは、 ほとんどこの作り方です(^^; |
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そして、同じように型から外すと・・・ じゃじゃじゃ〜〜ん！ハイ、この通り(^^)v （実際はそんなに簡単に、ここまで出来ないです、ハイ(^^;;） しっかりカーボンの目が出てますねぇ〜〜。ヨシヨシ。 これは俗にウエットカーボンと呼ばれるものです。 透明ゲルコートを使い、さらにクリアー仕上げをすると このようにピッカピカになるんです。（＾＾） では、装着です・・・っと、待った！！ 2ｋｇ以内で出来てることが条件なんですが・・・・ |
| 計測計測（＾＾）お見事！！ぴったり2kg！(^^)v もっと軽くすることも可能なんだけど、 あまり軽くすると、強度が無いんで、 程ほどに作りました（＾＾） |
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| 位置出し固定をし、ガラス用強力接着剤で貼り付け、完成です。 本体から型を取りましたので、無論ピッタシカンカンです。（^^;古い？？・・・・・ さて、今回も過激な軽量化でしたが、成果は・・・ 取外部品15.5kg−カーボンサンルーフ及び内張り他、2.5kg＝13ｋｇの軽量化を達成しました。 次回は、あの恐ろしく重いと評判の、シート行って見ます。お楽しみに！ |
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| カーボンルーフ丸見えってのも寂しいんで、ヘッドライニングに内張りを作ってみました。 色を付けずに、あえてプレーンなガラスクロス柄にしてみました。 これもカーボン貼れば良かったかもしれないけど、カーボンクロスは大変高価なため、 節約しました。（＾＾；； 左ピラーに内張りがありません・・・フッフッフッ・・・次回modifyに期待して下さいね！（＾＾） |
