下取りで、M3チックな大変イイ感じのE36/328が入庫しました。（＾＾） ちょっと走行が多いんですが、このエンジンは殆どトラブル知らずで有名なアルミブロック。 まだまだ、元気に走ってくれます！（＾＾） リフレッシュ一巡しましたら、販売いたしますので、ツバ付けはお早めに〜！(^^;;;
ホイルは、M3B純正鍛造ホイル。 フロント7.5J ・リア8.5J、リムの傷も非常に少なく、目立つ物は専門業者で修理しましたので、ビカビカです（＾＾）
タイヤは、お墨付き！　ピレリー P-ZERO-NERO。 昨年7月の装着で、ご覧の通り、山もバッチリです。 サイズは、215/45 ＆ 235/40 です。
	M3チックと言ったら、欠かせないのがM3ミラー。 社外品の多い中、キッチリと 純正M3ミラーを装着してます。
室内に移ります。 この年式のスポーツパッケージは、室内が黒。正確には、アンシラジットと言います。 標準車のライトグレーに比べると、大変スポーティー！ここも、やはりM3チックですよね。（＾＾） ハーフレザーのスポーツシートも、年式の割には、比較的良い方だと思います。
エンジンルームは極普通(^^;;; 328のパワーがあれば、手を加える必要も無いでしょう（＾＾）　強いて言えば、タワーバーの欲しいところですねぇ・・・（＾＾；；； おっと、HID（XENON）ヘッドランプ装着車です。 ハイビームもフォグも、同系色のホワイトバルブで武装されています。 やっぱり、ＨＩＤは明るい！！欠かせないアイテムですね（＾＾）
一見、こんなスバラシイ内外装の328なんですが、、、 E36職人の私達が試乗してみると ・・・・・問題がいくつ見受けられました・・・残念！ 実際、私自身328のカブも所有しておりましたし、あいちゃんも328のセダンに乗っておりました。 左のATで、早い車！当時はこれがE36の最高グレードでした！（＾＾） いやぁ〜、ほんとパワフルです。

さぁ、ここからリフレッシュの始まりです！

まず、一番気になったのがATミッション・・・
BMW通の方なら、ご存知の方も多いと思いますが、、この手の328は、ことごとくATがイケマセン。
3年程で１⇒2の変速ショックが大きくなり、終いには2⇒3が滑り出すという、持病とも言える症状です。
多くの328、いえ、積替えをしていない328のほとんどが、ATの不良を抱えています。
良くもって7〜8万キロと言ったところでしょうか・・・(^^;;
まぁ、ダメなものはダメなので、交換しましょう！(^^;;;
近年は、本国物のリビルトミッションばかりでなく、ジャトコさんでもリビルト品を供給してくれます。
なんてったって、ATはJATOCO日本製ですから(^^;;
送料とかもあるんでしょうね、JATCOリビルトミッションは、工賃込み350,000yen程度ですので、
純正リビルトより、だいぶお安く上がります。
交換後はというと ・・・う〜ん、スムーズ・スムーズ♪（＾＾）
当り前なんだけど、ウソのようにスムーズです。(^^;;;スバラシイ〜！(^^)
もちろん、作業後はコンピューター診断機で、エラーや機能テストも欠かせません。

コンピューター診断機導入いたしました。ご活用ください。

さて、お次はサスペンションです。

実は、元々ARCが装着されてましたが、どうも乗り心地が悪い・・・
4年程使用されていたそうなので、そろそろ交換時期ですかね。（＾＾）
せっかくM3Lookの328ですので、足回りもM3チックに！と言うことで、
今回は、M3用2004スペックで、オーバーホールしてみました。
オーバーホール減衰変更込みで4本60,900yenです。
スプリングは、ARCさんのご協力により、M3用を提供して戴きました。
普通のE36用に比べると、M3用はリアスプリングのレートが1.3倍ほどになっています。
もちろん、合わせて減衰もセッティングされていますので、これまたM3チックでイイ感じなんです♪

ところが・・・

なんかヘンなんです。
全部組み上げて走ってみると、M3減衰にした割りには、跳ねも感じますし、しなやかな乗り味が感じられません・・・
これは、もしかして・・・・そうなんです、リアアクスルのブッシュが、想像以上に劣化しているようです。
そこで登場！リア・アクスル チューニング・プログラム【R.A.T】です。
通常は、セットで交換するんですが、双方の効果を再確認するため、バラバラに交換してみます。
こう言う地味なテストを繰り返してDATAが蓄積されていくワケです、ハイ！（＾＾）
まずは、リアアクスルの強制のみです。

装着完了！右写真の青い部分が装着したカラーです。試乗です。 動き出した瞬間・・・おおっ、違うっ！全然乗り心地イイじゃん！！そんな感じです。 せっかく新しいサスペンションを組んでも、アクスル自体が上下に動いてたら、性能も発揮できないワケです。 E36には、そろそろ必須 項目かもしれませんね。

	M3用トレーリングアームブッシュです。 新品は、流石キレイ（＾＾）
新品と外した物を並べてみました。 かなり硬くてSSTが壊れるかと思った(^^;; アルミがしっかり腐食してます。
	ゴム部分にも亀裂が入ってます。 こりゃダメですね(^^;;
ブッシュが入る部分です。 腐食が移っていますので、 キレイに落として圧入します。
圧入する際にも、長年の知恵を注ぎ込みます。 この車は、少し車高を落とすことが前提ですので、組上る時にも一工夫します。 こうすると、ストレスの少ない足回りになるんです。(^^)v 技？は企業秘密(^^;;;

	ここで新事実発覚・・・・・ この車右のリアフェンダー、交換してありました。 これで【修復暦アリ車両】って事になりますね(^^;;　残念。 まぁ、キレイに直っているんで、良しとしてあげましょう。(^^;; 早速、補修塗装開始です。
次にリアバンパーです。 バックして何かに擦ったのでしょうか・・・ 側面に擦り傷がありましたので こちらも外して修理です。 ・・・って、これで終わり？？？ そうなんですよ。ほんとにこれ以外、 傷らしい傷がナイんです。(^^;;; さぁ、後は車検です。

1996年型　E36　328クーペ　アークティックシルバー
走行　130000ｋｍ
車検2年付　リサイクル券込みプライス
680,000yen   It sold out

M3仕様で、最高の足回り付！まだまだキッチリ走れます（＾＾）