OS技研　クラッチキット

久々のハードパーツご紹介　OS技研クラッチキット

まずは、開発コンセプトこちらをご覧下さい。
まさに、買い物からサーキットまでこなせる、力強い見方ですね（＾＾）
発売元サイトはこちら。

■OS-STRクラッチ　（全車種スリーブベアリング、フライホイールボルト付）

	セット内容は、超軽量フライホイル・強化クラッチカバー・専用ディスク・専用ベアリングのフルセットになります。純正部品とほとんどプライスが変りませんので、 ATからMTにコンバートされる際など、是非ともオススメです（＾＾） OSのクラッチは、ペダルを踏み込んだ時、プレッシャープレートの遊んでいる音がシャリシャリと鳴ります。これは全く異常ではなく、OSクラッチの機構上どうしても出てしまう音です。逆に、この音でOSクラッチが装着されている事を回りの人が気付くことでしょう（＾＾）
一般モデル　スーパーシングル STR1DD クラッチキット単体　\153,780 工賃込 \198,000 【適合車種】 E30 全車(M3含む) E36 全車(M3除く) 328 のお客様は、別途御相談下さい。 E46 318ｉ M43エンジンのみ装着可能。
*インプレッション* 　踏み力は、純正クラッチに大分個体差がありますが、ほとんど変わらないと言って良いと思います。ミート感覚は、流石に少しシビアになりますが、すぐに慣れてしまう程度ですので、気にならない範囲です。純正に比べ、ほぼ半分程度の重量になりますので、エンジンのレスポンスが非常に良くなり、空吹かしが増えちゃうかも(^^;; サーキット走行会など、これ無しでは考えられない程具合が良いです。小気味良いクラッチの切れは、素早いシフト操作と,正確さに繋がります。変えるならコレですね、コレしか無いです（＾＾）// 気持ち良く切れるようになった分、余分なストロークは必要ないですね｡クラッチストッパーやペダルの位置調整も御相談ください！結構、ここが肝だったりします（＾＾）

一般モデル　ツインクラッチ STR2CD クラッチキット単体　\220,000 工賃込 \272,800 【適合車種】 E36 M3 / E46 M3
*インプレッション* まずは、軽い。こんなに軽くていいのか？？と思うほどの踏み力です。元々BMWのクラッチは、新品に換えると大分軽くなりますが、まさにその感じです。(^^;; でもご心配なく。変えてしばらくの純正クラッチは、テコの原理で圧着力が低く、大変心持無いですが、OSは似て非なるもの。ポンと放せば、ガツンとホイルスピンする、物凄い圧着力です。それもそのはず、600ps対応なんだそうです（＠＠）~~ M3Bや特にM3Cに見られる、ダルで半クラが長いあの感触からは、天と地ほどの差があります。こちらも、クラッチストッパーやペダルの位置調整が必ずやりたくなります(^^;;　御相談ください。また、軽すぎると仰られる方もいらっしゃいます。もう少し重くても、シビアに繋がる方がお好みの方はチューニングさせてただきますので、こちらも御相談ください。

レース専用モデル R3A（受注生産）こちらは、E46 M3レース専用モデルとなります。画像だけでもわかりますよね。レーシングクラッチ、その物です。(^^;;; プライスはオープンですので、ハードユーザーの方、御相談ください（＾＾）

	セット内容は、超軽量フライホイル・強化クラッチカバー・専用ディスク・専用ベアリングのフルセットになります。純正部品とほとんどプライスが変りませんので、 ATからMTにコンバートされる際など、是非ともオススメです（＾＾） OSのクラッチは、ペダルを踏み込んだ時、プレッシャープレートの遊んでいる音がシャリシャリと鳴ります。これは全く異常ではなく、OSクラッチの機構上どうしても出てしまう音です。逆に、この音でOSクラッチが装着されている事を回りの人が気付くことでしょう（＾＾）
一般モデル　スーパーシングル STR1DD クラッチキット単体　\153,780 工賃込 \198,000 【適合車種】 E30 全車(M3含む) E36 全車(M3除く) 328 のお客様は、別途御相談下さい。 E46 318ｉ M43エンジンのみ装着可能。
*インプレッション* 　踏み力は、純正クラッチに大分個体差がありますが、ほとんど変わらないと言って良いと思います。ミート感覚は、流石に少しシビアになりますが、すぐに慣れてしまう程度ですので、気にならない範囲です。純正に比べ、ほぼ半分程度の重量になりますので、エンジンのレスポンスが非常に良くなり、空吹かしが増えちゃうかも(^^;; サーキット走行会など、これ無しでは考えられない程具合が良いです。小気味良いクラッチの切れは、素早いシフト操作と,正確さに繋がります。変えるならコレですね、コレしか無いです（＾＾）// 気持ち良く切れるようになった分、余分なストロークは必要ないですね｡クラッチストッパーやペダルの位置調整も御相談ください！結構、ここが肝だったりします（＾＾）

一般モデル　ツインクラッチ STR2CD クラッチキット単体　\220,000 工賃込 \272,800 【適合車種】 E36 M3 / E46 M3
*インプレッション* まずは、軽い。こんなに軽くていいのか？？と思うほどの踏み力です。元々BMWのクラッチは、新品に換えると大分軽くなりますが、まさにその感じです。(^^;; でもご心配なく。変えてしばらくの純正クラッチは、テコの原理で圧着力が低く、大変心持無いですが、OSは似て非なるもの。ポンと放せば、ガツンとホイルスピンする、物凄い圧着力です。それもそのはず、600ps対応なんだそうです（＠＠）~~ M3Bや特にM3Cに見られる、ダルで半クラが長いあの感触からは、天と地ほどの差があります。こちらも、クラッチストッパーやペダルの位置調整が必ずやりたくなります(^^;;　御相談ください。また、軽すぎると仰られる方もいらっしゃいます。もう少し重くても、シビアに繋がる方がお好みの方はチューニングさせてただきますので、こちらも御相談ください。

レース専用モデル R3A（受注生産）こちらは、E46 M3レース専用モデルとなります。画像だけでもわかりますよね。レーシングクラッチ、その物です。(^^;;; プライスはオープンですので、ハードユーザーの方、御相談ください（＾＾）