ＦＭオリジナル

超軽量フライホイル

Ｅ36Ｍ3用純正 Ｗマスフライホイル 11.1kg に対し、 超軽量 フライホイルは、5.5kg！！ 純正新品プライスに対し、 超軽量 フライホイルは、なんと半額以下！ Ｅ46Ｍ3純正 Ｗマスフライホイル 11.4kg に対し、 超軽量 フライホイルは、5.7kg！！ 318isに、Ｍ３クラッチと共に流用しても、 なんと！5kgの軽量化が可能！！ プライスは、さらに！ 1/3に迫るロープライスを実現しました！

純正フライホイルは、Wマスフライホイルと言って、
外側と内側がゴムダンパーで繋がっていて、ジャダーを吸収するタイプですが、
こちらは、クロモリ削り出し品ですので、ゴムダンパーの無いプレーンタイプとなります。

Wマスも悪くないんですが、早期に劣化よるガタが発生し、
２速あたりでクラッチを繋いだままアクセルをチョンと踏むと、ガックンガックンとなる症状の原因になります。

このガックンガックンした感じは、５割がＷマスフライホイルで発生しています。
残り５割は、ジョイントディスク・プロペラシャフト・デフ及びマウント・ミッション及びマウント部になると思います。

この 超軽量フライホイルを組込むことによって、約５度程度動いていたＤマスがソリッドになりますので、
あのイヤなガックンガックンは、相当の部分で解消します。

クラッチの繋ぎも非常にスムーズで、「あのＤマスは何をやっていたのか？」と、疑問になるくらいです。(^^;;

クラッチ自体は純正ですので音も出ませんし、繋がり方も変わりません。
軽くなった分、シビアになるのでは？と思われがちですが、流石は純正カバー＆ディスク、
殆んど変わらないフィールで、普通にミートできます。

特にＳＭＧとの相性も良く、拭け上がりが良くなり、ミッションのつながりも早くなります。
特にガクガクすることなく、エラーも一切出ません。
（ＳＭＧの場合、学習値をリセットした方が早く馴染むかもしれません。）


フライホイルを軽くした一番のメリットは、低中速のトルク感です。
トルクの細い低中速で、11kgのものを回すのか、5.5kgのものを回すのかでは、
走りに雲泥の差が出ます。

次のメリットは、やはりレスポンスでしょう。
鋭いレスポンスは、エンジンをかけた瞬間に体感できることでしょう。
しかし、エンジンオイルが下がっている事も考えられますので
始動時に「バキュ〜ン」っと回すのは、絶対ＮＧですから、お気をつけ下さい(^^;;

特にＥ46/330 ＳＭＧには、大変オススメです！
ギクシャクせず、トルクが増え、非常に走らせやすく、シフトダウンが楽しくなります(^^♪

ＦＭオリジナル    超軽量フライホイル

※ 近年の大幅な価格上昇・輸送コストの上昇・急激な為替変動を受けまして、
      弊社としましても大変心苦しくございますが、価格を改訂させて戴きました。

プライスは、いずれも脅威のロープライス！  65,780yen です！ 【適合車種】 Ｅ36Ｍ3Ｂ&Ｃ・Ｅ46Ｍ3（SMG含む）・ Ｅ46/330（5F・6Ｆ・SMG含む） 各専用設計となります。