FMにも MINI にもありました！
絶対無比のパワーアップ！ 　【COOPER-S用　SHINWA　スモールプーリー】

画像左がノーマルプーリー、右が今回ご紹介する SHINWA スモールプーリー　です。

チャージャーのプーリーが小さくなる＝エンジン回転は同じでも、 チャージャーのプーリーの回転だけが速くなります。 これによって、加給圧が下から掛かるようになり、最大加給圧も上がると言うわけです。 上がり過ぎず、支障のない範囲で小径化された SHINWAのプーリーは、 確実なパワーアップが約束されます。

プーリーが外れた状態です。 ここまで来るのが、なかなか大変なんです。(^^;; 本来焼き嵌めで、外すことを考えずに作られていますので、SSTも有りませんし、 一筋縄では外れてくれません。 FMでは、スーパーチャージャーのベアリングにダメージを与えないよう、 オリジナルのＳＳＴで対応しています。

こちら、プーリーが取付けられた状態です。 プーリー本体の色が変わっているのが、お解かりいただけるでしょうか？ ここまで加熱して取付けを行います。 もちろん一発勝負ですから、非常に神経を使います。 FMではジグを作って、きちんとベルトンのセンターが出るように作業しています。

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で？じゃどのくらいパワーアップしたの？？

実際の走行で、グラフ化してみます。
きちんとＤＡＴＡ化してご紹介するのが、私の使命であります(^^)

何時ものようにデターロガーを使って、装着前後で計測してみました。
オレンジ＝アクセル開度　　緑＝ブースト圧　　赤＝ＡＦ　　　黒＝回転数　　です。
同じ場所・同じところ（2000rpm程度）から、3速全開で計測した結果です。


クリックすると拡大画像が見られます。

予想通り、2000rpmでも0.1以上ブースとが上ります。
径が小さくなった＝Ｓ／Ｃの回転は速くなりますので、
低回転からブーストが立ち上がり、圧力も高くなります。

ある程度行くと、リリーフで抜かれるかと思いきや、1.0ｋｇ位まででは抜けないようです。
3500rpmからは、最大で0.3ｋｇくらい上がっていきます。（＾＾）
最大加給圧は約１ｋｇ程度、高すぎず低すぎず絶妙な大きさのプーリーです。さすがSHINWAさん（＾＾）


3速2000rpm〜トップエンドまで、１回の加速で何秒早くなったでしょう！
なんと！3秒44秒短縮しました。（＾＾）////
いや〜スバラシイです！ ＮＡと違って加給圧を上げると、簡単にパワーアップしてしまう。
加給気恐るべし(^^;; 僕はＮＡ派なんですけど、正直うらやましい(^^;;

さらにAFを見ると、3800rpm辺りを境に、緩やかに濃くなっていきます。
これは何を意味するかといいますと、
純正のECUで、設定以上のブーストがかかっても、きちんと増量していることを示します。
量はともあれ、ブーストを上げても純正ECUで、ついて行けると言うことです。
う〜ん。ちゃんと余裕み見てあるのね(^^;; おりこうさんです。
頼りになる奴です(^^)



COOPER-S用　SHINWA　スモールプーリー（専用ベルト付）
　取付費用込　　　97,460yen

※パーツのみのの販売は致しておりません。