今回は、お客様所有車両の委託販売 のご紹介です。

商談は、FMを通して行って頂けますが、あくまでも個人売買の形になります。
お支払・名義変更等に付きましては、ご当人同士で行って下さい。

1990年モデル E30 325 Convertibe 米国仕様
走行 約87,000km、事故歴なし。

*** ご制約ありがとうございました ***


オーナーが米国カリフォルニアに在住していた1989年11月に購入、1991年6月、帰国に伴い日本に持ち込まれた車両です。

現在も順調に走行しており、長期に渡り乗っていたので、愛着もあり廃車にするのは忍び難い
とのこと。

1990年モデル・米国仕様(左ハンドル・マイル表示)・多分日本には1台しかないであろう、希少車両です!



排気量は2,500cc、日本では前期の初期に若干ありましたが後期は320のみとなりPOWER不足を感じましたが
325は非常にパワフルで車格に似合った排気量だと思います。

米国仕様ですので当時の基準に合致するよう、
スティール製通称45マイルバンパーです。
衝撃吸収タイプの非常に頑丈なもの
が使われています。


米国では通勤等に毎日使用されていたそうですが、日本では主に奥様が近場で乗られており、
年間走行距離は4,000km程なので、
現在の総走行距離は約87,000kmと、年数の割には少ないです。

ご覧の通り、E30リアシートは非常に広く、このパッケージの中に良くぞこれだけのスペースが作れた物かと感心します。
E36以降も確かに4座席ですが、外観は大きくなるけど、リアは年々狭くなってますよね(^^;;




メンテナンスについては、車検の度にBMWの正規修理工場で行っており、1996年からの記録が残っています。
この作業で、いわゆる
消耗部品の交換等は、全てメーカー指定の通り行っており、タイヤは新品交換後、5,500km程走っています。

ボディに多少のヘコミ等ありますが、事故暦はなし、非常に綺麗な固体です。


【メンテナンス以外の主な修理歴】

2000.10 弊社にて、全面塗装等のリファービッシュをさせて頂きました。
BMW指定のRM社製・最高級塗料での同色全面塗装済みです。
2004.09 ラジエター交換
2008.07 スピードメーター交換
50,851マイルで交換した為、その後のメーターは新たにゼロからスタートしています。
2008.10 弊社にて、ドイツ本国から純正部品を取り寄せ、傷んだ幌をそっくり新品に交換
させて頂きました。綺麗な外装と相まって、正に新車のようです。
2009.04 フュエルポンプ交換タイミングベルト・タイヤ新品交換後、5,500km程度


1990年モデル E30 325 Convertibe 米国仕様
走行 約87,000km、事故歴なし。

*** ご制約ありがとうございました ***


全面塗装済み、幌新品交換済。

ここ10年で、200万近くメンテナンス等にかかっていると思います。
私としても、是非どなたかに大切に乗って戴きたい一台です。
幌交換だけでも、60万では出来ません(^^;;

いかがでしょうか(^^)//